3月26日，长城汽车董事长亲身驾驶搭载寰球首个商用车混动体系Hi4-G的长城重卡停止直播。该车在CHTC-TT工况下获得了29.7L/100km的油耗成就，向入口重卡品牌发动了“油耗挑衅令”。这场宣布会标记着中国重卡正式进入混动时期，也展现了长城汽车从乘用车到商用车的技巧进级之路。Hi4-G技巧源自长城在乘用车范畴积聚的Hi4混动架构，并停止了推翻性进级。面临重卡行业面对的纯电续航焦急跟氢燃料本钱成绩，长城抉择了一条差别化门路：经由过程“三擎八挡十模”的混动架构，将13L柴油动员机与双电机组分解1050匹马力的能源单位，在保存柴油机续航上风的同时，用电机进步效力。技巧翻新的中心在于两年夜冲破：寰球首款重卡8挡DHT变速器采取P2+P2.5双电机架构，输入扭矩达4500N·m，传动效力99.5%，B10寿命180万公里；九合一域把持器经由过程芯片级集成，收缩了把持模块线束20%，晋升了及时呼应速率10倍188体育线上平台。这种“乘用车级”的精细把持，让重卡初次实现从驻车到188金宝搏体育高速的十种智能驱动形式切换。Hi4-G的开辟进程中，实在用户场景数据驱动技巧迭代。徐州卡友范行进提出的撤消滑行接纳需要催生出智能滑行功效；昆明冷链司机李海林推进开辟30C高倍率电池，实现了山区路况下的高效力；郑州物流车队的数据反应优化了把持战略，使油耗直降8L。这种“用户即开辟者”形式使Hi4-G具有奇特的场景顺应才能。体系搭载的AI含混把持战略可依据载重、坡度、驾驶习气及时调剂能足球滚球正规平台源调配，在差别工况下坚持较低油耗。